Derichebourg Ambiente non pubblica alcun listino prezzi per il ritiro dei metalli sul suo sito. Questo è il primo punto da considerare prima di caricare un cassone di rame o di rottami: i prezzi si negoziano esclusivamente in agenzia o per telefono, caso per caso, a seconda della qualità del lotto e delle quotazioni del giorno.
Perché Derichebourg non pubblica i suoi prezzi di acquisto metallo
La maggior parte dei rottamatori indipendenti o regionali espone un listino aggiornato sul loro sito. Sar Acquisto Metalli, Sorevo, Fert Metallo, Phénix Riciclaggio: tutti offrono una tabella per categoria di metallo, aggiornata ogni settimana. Derichebourg opera diversamente.
Il gruppo lavora su volumi industriali, con contratti di valorizzazione a lungo termine con acciaierie e fonderie. La sua politica tariffaria dipende da tre variabili simultanee: il prezzo mondiale del metallo interessato (LME per i non ferrosi, indici europei per l’acciaio), il livello di stock presso il sito ricevente e la qualità reale del lotto presentato.
Pubblicare un prezzo fisso al chilo significherebbe impegnarsi su una base che può variare di diversi punti percentuali in pochi giorni.
In pratica, se desiderate conoscere il prezzo dei metalli presso Derichebourg oggi, l’unico canale affidabile rimane la chiamata diretta all’agenzia più vicina. Raccomandiamo di richiedere un prezzo fermo per telefono prima di recarvi sul posto, specificando la natura esatta del metallo e il tonnellaggio stimato.
Prezzi del rame, alluminio e ottone: cosa fissa realmente il prezzo al chilo
Il prezzo che otterrete presso qualsiasi rottamatore, incluso Derichebourg, dipende da un meccanismo semplice: il prezzo mondiale, meno uno sconto operativo. Questo sconto copre la selezione, il trasporto, la rifusione e il margine del riciclatore.
Il rame nudo Millberry rimane il metallo meglio valorizzato presso tutti gli operatori. Presso concorrenti che pubblicano i loro prezzi, il rame Millberry si negozia intorno ai dieci euro al chilo, il rame misto leggermente al di sotto. L’ottone pulito si colloca generalmente attorno alla metà del prezzo del rame nudo, e il bronzo in una fascia comparabile.
L’alluminio presenta una dispersione di prezzi molto più forte a seconda della sottocategoria:
- Le ruote in alluminio e l’alluminio AGS bianco si ritirano nella parte alta della fascia, spesso sopra un euro e cinquanta al chilo presso i riciclatori che pubblicano.
- L’alluminio per carter e l’alluminio misto si negoziano nettamente a un prezzo inferiore, intorno a un euro o leggermente sopra.
- L’almelec ferroso (cavi aerei con anima in acciaio) si trova in fondo alla lista, poiché il costo di separazione acciaio-alluminio pesa sul valore di acquisto.
Presso Derichebourg, osserviamo che le differenze tra qualità di metallo sono almeno altrettanto marcate che presso i riciclatori indipendenti, se non di più su alcune categorie dove il gruppo dispone di filiere di valorizzazione specifiche.
Rottami di acciaio e ferro: prezzi a tonnellata, non al chilo
I rottami pesanti (profilati, travi, lamiere spesse) e i rottami leggeri (elettrodomestici, carrozzeria fine) non si negoziano al chilo ma a tonnellata. È una distinzione che molti privati ignorano, e che cambia radicalmente il calcolo di redditività di un viaggio.
Per un privato che porta alcune decine di chili di rottami, il prezzo di acquisto dei rottami di acciaio rimane marginale rispetto allo sforzo logistico. I rottami hanno un reale interesse economico solo a partire da diverse centinaia di chili, a meno che non si combinino nello stesso lotto metalli non ferrosi meglio valorizzati.
I motori elettrici costituiscono un caso a parte. Contengono rame avvolto, ma il loro prezzo di acquisto rimane basso (alcune centinaia di euro a tonnellata presso i riciclatori che espongono i loro prezzi) perché l’estrazione del rame richiede uno smontaggio costoso. Un rottamatore può decidere di non acquistare alcune qualità di motori se la sua filiera di smantellamento è saturata.
Preparare un lotto per massimizzare il prezzo di acquisto presso un rottamatore
La qualità della selezione condiziona direttamente il prezzo ottenuto. Mescolare rame nudo con rame rivestito nello stesso sacco significa farsi pagare l’intero lotto al prezzo più basso. I rottamatori classificano per categoria standardizzata, e ogni lotto mal selezionato è automaticamente declassato alla qualità inferiore.
Tre regole di preparazione da rispettare sistematicamente:
- Separare i metalli ferrosi da quelli non ferrosi. Un magnete basta: ciò che si attacca è ferroso, ciò che non si attacca è non ferroso (rame, ottone, alluminio, zinco, piombo, inox amagnitico).
- Denedurre i cavi di rame se il diametro lo giustifica. Un cavo RO2V denudato vale il doppio o il triplo dello stesso cavo rivestito. Sotto un certo diametro, il tempo di denudatura non compensa il guadagno.
- Rimuovere ogni pezzo estraneo: valvole in ottone su tubi di rame, rottami attaccati a alluminio, plastica residua. Ogni elemento estraneo riduce la classificazione del lotto.
Presso Derichebourg come presso qualsiasi riciclatore professionale, la pesatura avviene su una bilancia certificata. Verificate il peso del vostro lotto prima di partire (una bilancia per pesare le persone basta per piccole quantità) per avere un’idea generale e poter confrontare.
Confrontare Derichebourg con altri rottamatori: un passo indispensabile
L’assenza di un listino pubblico presso Derichebourg rende il confronto più laborioso, ma non meno necessario. Prima di impegnarvi, chiamate due o tre rottamatori della vostra zona geografica descrivendo precisamente il vostro lotto: natura del metallo, stato (denudato, rivestito, sporco), peso stimato.
Una differenza di prezzo significativa tra due rottamatori sullo stesso metallo segnala spesso una differenza di classificazione piuttosto che una truffa. Il primo classifica il vostro rame come “misto”, il secondo come “Millberry” perché il suo capitolato è meno rigoroso, o viceversa.
Le quotazioni mondiali dei metalli non ferrosi rimangono elevate nel periodo recente, il che si riflette meccanicamente sui prezzi di acquisto. Un lotto di rame o ottone ben selezionato si rivende oggi a livelli attraenti. I rottami di acciaio, invece, offrono margini più ristretti e giustificano raramente un viaggio per piccole quantità. Concentrarsi sulla selezione dei non ferrosi rimane la strategia più redditizia, qualunque sia il rottamatore scelto.